Coches híbridos
Lenta pero inexorablemente, los vehículos eléctricos se están haciendo cada vez más populares en el mercado de coches nuevos. Los fabricantes de automóviles lanzan continuamente nuevos vehículos híbridos, híbridos enchufables y totalmente eléctricos. Aunque muchos de estos vehículos empezaron siendo accesorios caros para los pioneros preocupados por el medio ambiente, la tecnología ha evolucionado hasta el punto de que comprar un vehículo eléctrico puede ser una decisión inteligente desde el punto de vista económico.
Los híbridos son vehículos que funcionan tanto con gasolina como con electricidad. Aunque requieren los mismos repostajes en la gasolinera y las mismas rutinas de mantenimiento que un vehículo de gasolina, los híbridos pueden ahorrarle dinero a largo plazo en determinadas circunstancias. Los híbridos están diseñados para maximizar el ahorro de combustible en condiciones de conducción con mucha carga, paradas y arranques, como el tráfico urbano. En este tipo de entorno, muchos híbridos pueden consumir hasta un 50% menos de combustible que sus equivalentes de gasolina. Sin embargo, las condiciones de conducción con poca carga, como la autopista, pueden reducir este ahorro. Los híbridos también suelen tener un precio superior al modelo de gasolina equivalente, aunque la diferencia de precio ha disminuido en los últimos años.
¿Cuánto cuesta repostar un coche híbrido?
Sin embargo, los híbridos suelen tener un precio superior al de las variedades de gasolina y diésel habituales. La buena noticia es que, con algunos modelos, esa diferencia se está acortando y no es necesario gastar mucho más para optar por la ecología.
¿Cuál es la oferta? Hemos analizado diez marcas y modelos de coches populares con una variante híbrida para averiguar cuánto más hay que pagar por ser ecológico. Para simplificar, nos hemos basado en el precio de venta al público, sin incluir el regateo ni las promociones del concesionario.
*Tarifas de comparación basadas en un préstamo de 30.000 € a cinco años. Advertencia: este tipo de comparación es válido sólo para este ejemplo y puede no incluir todas las comisiones y gastos. Otros plazos, comisiones u otros importes de préstamo podrían dar lugar a un tipo de comparación diferente. Los productos que aparecen en la tabla anterior se clasifican inicialmente en función de diversos factores, como la disponibilidad de un enlace directo al sitio web del proveedor y otros factores comerciales (véase Cómo cobramos). No obstante, la tabla comparativa permite realizar cálculos a partir de variables seleccionadas e introducidas por el usuario. Algunos productos estarán marcados como promocionados, destacados o patrocinados y pueden aparecer de forma destacada en las tablas independientemente de sus atributos. Puede que no haya datos disponibles para algunos productos. Esto se indica en las tablas no mostrando un producto disponible para el término correspondiente. Pueden aplicarse términos, condiciones, comisiones y gastos. Lo anterior se ha elaborado sin tener en cuenta sus objetivos, situación financiera o necesidades, por lo que le rogamos que considere su adecuación a sus circunstancias. La información general y los términos y condiciones pueden consultarse en el sitio web de cada proveedor. Tarifas correctas a 21 de diciembre de 2022. Ver descargo de responsabilidad.
Cuánto ahorra phev
No es de extrañar que, con los precios de la gasolina por las nubes y la posibilidad de que no vuelvan a bajar pronto, el ahorro de combustible se haya convertido de nuevo en un tema crítico entre los compradores de vehículos nuevos.
La forma más eficiente de reducir los costes de combustible, aparte de recorrer menos kilómetros, sería comprar un vehículo totalmente eléctrico (VE) que no consuma nada de gasolina y no emita gases de escape. Sin embargo, salvo contadas excepciones, los precios de los coches eléctricos siguen estando fuera del alcance de muchos compradores de vehículos nuevos, a pesar de que la mayoría pueden acogerse a una desgravación fiscal federal única de 7.500 dólares y de que algunos estados ofrecen sus propios incentivos.
Una solución intermedia más asequible para los que quieren ahorrar dinero y reducir su huella de carbono es elegir un vehículo híbrido enchufable (PHEV), que es el equivalente automovilístico de los antiguos reproductores de DVD/VCR que facilitaban la transición entre formatos.
Al igual que los híbridos estándar, los PHEV utilizan uno o varios motores eléctricos para aumentar el motor de gasolina, pero van un paso más allá al incluir un paquete de baterías más grande que permite al vehículo funcionar durante un periodo prolongado únicamente con energía eléctrica. La autonomía puede oscilar entre unos 30 km y más de 65 km por carga. Una vez agotada la batería, el vehículo sigue funcionando como un híbrido normal con una combinación de gasolina y energía eléctrica.
Coche híbrido frente a coche de gasolina
Es innegable que los coches híbridos ahorran dinero. Por eso salieron al mercado hace un cuarto de siglo, y es lo que les ha reportado una popularidad ininterrumpida entre las empresas de taxis, los conductores de vehículos compartidos y de reparto, los viajeros diarios y, en general, la gente que conduce mucho, sobre todo en el tráfico urbano.
Con los híbridos ocurre lo mismo que con cualquier otro coche: el consumo depende de varios factores, como el estilo de vida y de conducción, la calidad del combustible y, sobre todo, el modelo de coche. En términos generales, sin embargo,
El Toyota Camry Hybrid tiene un consumo combinado de unos 3,8 – 4 litros cada 100 km, mientras que un SUV subcompacto comparable con un único motor de gasolina exige cerca de 8 litros para la misma distancia. Es decir, conduciría unos 1.000 km de media en una semana:
Los motores de gasolina tradicionales -aunque mucho más eficientes y considerablemente más ecológicos que hace sólo unas décadas- siguen sabiendo sólo una cosa: transformar en movimiento parte de la energía almacenada en la gasolina. Sí, sólo una parte, porque hay muchos subproductos como el ruido, el calor y las vibraciones. Gran parte de la energía se esfuma literalmente cuando se pisa el acelerador.