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Si tiene un coche que conduce en contadas ocasiones, o incluso uno que guarda durante meses, debería añadir estabilizador de combustible al depósito para evitar que la gasolina se estropee. Si el hecho de que la gasolina “se eche a perder” al cabo de un tiempo le resulta chocante, es hora de saber por qué y cómo un estabilizador de combustible de calidad puede evitar este problema. Esto es lo que debes saber si tienes pensado guardar tu coche y quieres mantener la gasolina fresca durante un par de años.
Si conduce su coche con regularidad y, por tanto, gasta la gasolina a los pocos días o semanas de llenar el depósito, puede estar seguro de que el combustible se mantendrá fresco. Pero, ¿qué pasa si dejas ese combustible en el depósito sin utilizarlo durante unos meses? Pues bien, en ese caso, con el tiempo se vuelve menos potente y la fórmula puede incluso empezar a descomponerse, ya que ha estado expuesta a una mezcla de humedad y oxígeno mientras estaba en el depósito. El resultado es que la gasolina empieza a dañar lentamente todo el sistema de combustible, atascando piezas importantes como el carburador.
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Sta-bil estabilizador de combustible
Los dispositivos de ahorro de combustible se venden en el mercado de recambios con la afirmación de que pueden mejorar el ahorro de combustible, las emisiones de escape u optimizar el encendido, el flujo de aire o el flujo de combustible de los automóviles de alguna manera. Uno de los primeros ejemplos de este tipo de dispositivos vendidos con afirmaciones difíciles de justificar es el carburador de 200 mpg-US (1,2 L/100 km) diseñado por el inventor canadiense Charles Nelson Pogue.
El artículo 511 de la Ley de Información sobre Vehículos de Motor y Ahorro de Costes obliga a la Agencia de Protección del Medio Ambiente de EE.UU. (EPA) a probar muchos de estos dispositivos y a publicar informes sobre su eficacia; la agencia ha descubierto que la mayoría de los dispositivos no mejoran el ahorro de combustible de forma apreciable, a diferencia de la inducción forzada, la inyección de agua (motor), el intercooler y otros dispositivos de ahorro de combustible probados desde hace tiempo[1]. Las pruebas de la revista Popular Mechanics también han descubierto que los tipos de dispositivos no probados no producen mejoras apreciables en el consumo de combustible o la potencia, y en algunos casos disminuyen tanto la potencia como el ahorro de combustible[2].
Una de las razones por las que los dispositivos de ahorro de combustible ineficaces son tan populares es la dificultad de medir con precisión los pequeños cambios en el ahorro de combustible de un vehículo. Esto se debe al alto nivel de variación en el consumo de combustible de un vehículo en condiciones normales de conducción. Debido a la percepción selectiva y al sesgo de confirmación, el comprador de un dispositivo puede percibir una mejora cuando en realidad no existe ninguna. Además, el efecto de expectativa del observador puede hacer que el usuario modifique inconscientemente sus hábitos de conducción. Estos sesgos pueden ser positivos o negativos para el dispositivo probado, dependiendo de los sesgos del individuo. Por estas razones, los organismos reguladores han desarrollado ciclos de conducción estandarizados para realizar pruebas coherentes y precisas del consumo de combustible de los vehículos[5]. Cuando el consumo de combustible mejora tras la instalación de un dispositivo, suele deberse al procedimiento de puesta a punto que se lleva a cabo como parte de la instalación[6]. En los sistemas más antiguos con encendido por distribuidor, los fabricantes de dispositivos especificaban un avance de la distribución superior al recomendado por el fabricante, lo que por sí mismo podía aumentar el consumo de combustible y, al mismo tiempo, incrementar potencialmente las emisiones de algunos productos de combustión, con el riesgo de posibles daños en el motor[5].
Toyota prius
Este artículo ha sido escrito por Jacqueline Regev. Jacqueline Regev es profesora de autoescuela y fundadora y directora ejecutiva de Bubble of Safety Driving School. Con más de 20 años de experiencia en educación, se especializa en animar a las personas a desarrollar sus habilidades para convertirse en conductores seguros y corteses. Jacqueline es licenciada por la UCLA y tiene un máster por la Universidad de Chapman. También está cursando un doctorado en la UC Santa Barbara.
Jacqueline Regev es coautora de este artículo. Jacqueline Regev es profesora de autoescuela y fundadora y directora ejecutiva de Bubble of Safety Driving School. Con más de 20 años de experiencia en educación, está especializada en animar a las personas a desarrollar sus habilidades para convertirse en conductores seguros y corteses. Jacqueline es licenciada por la UCLA y tiene un máster por la Universidad de Chapman. También está cursando un doctorado en la UC Santa Barbara. Este artículo ha sido visto 905.864 veces.
Resumen del artículoXAhorrar dinero en gasolina empieza por el mantenimiento de tu coche. Cambia el aceite con frecuencia, sustituye las bujías en cuanto se estropeen y comprueba y ajusta la presión de los neumáticos cada pocas semanas para que tu vehículo funcione de forma eficiente. Cuando conduzcas, acelera despacio después de las paradas para evitar quemar más combustible. Siempre que pueda, baje las ventanillas en lugar de utilizar el aire acondicionado, porque los aparatos de aire acondicionado pueden quemar hasta un 8% de la gasolina de su coche. Si quieres consejos para comprar un vehículo que consuma menos, ¡sigue leyendo!